10bet体育

官方承建的赣深高铁柳城东江特大桥成功转体
  作者:黄诗伟  时间:2020-09-12  点击量:   
【字体:

柳城东江特大桥(陈浩 摄)

9月11日,经过50分钟的空中旋转,官方承建的赣深高铁柳城东江特大桥双跨京九铁路、205国道两个巨型连续梁同步成功转体,标志着粤港澳大湾区互联互通重点10bet——赣深高铁施工建设取得重要突破。

新华社、中央电视台、经济日报、中新社、央广网、南方日报等中央和省级主流媒体重点报道。

岭南晨曦里,两片巨型梁体在千斤顶的拉动下开始逆时针旋转,在施工过程中,技术人员布置转体装置,实时动态监控动力系统运行情况、转盘转过的刻度,每转5度报告转体进度、应力变化等情况。测量人员在转体两端各设置3个测量点,采用全站仪时刻观测桥面转体中线,保证转体就位后中线控制在设计要求范围内,确保安全、精确地完成转体施工。

“为了减少对铁路运营的影响,桥梁采用转体施工方法,先平行于铁路线两侧修建桥墩及梁体,再利用自动连续顶推转体系统使桥体逆时针旋转,最后实现梁体对接,与京九铁路形成37°夹角。”现场负责人介绍说。“转体过程中保证桥体的平衡是关键,我们通过转体称重、配重等技术手段,使结构体重心回到桥墩中心,确保转体过程中安全顺利。”

转体施工前(陈浩 摄)

此次实施转体的柳城东江特大桥长2600.76米,建设者采用转体连续梁上跨既有京九铁路以及G205国道,主跨108米,转体总重量超过1.5万吨。京九铁路是纵贯我国南北的铁路大动脉,每隔十五分钟就有一趟列车经过,车流非常密集,在60分钟封锁“天窗点”内进行施工,时间紧,任务重,安全风险高。此次连续梁成功转体,标志着赣深高铁全线6处跨京九铁路转体桥施工圆满收官,影响后续铺轨施工的“卡脖子”官网顺利打通。目前,赣深高铁全线的线下官网已完工九成以上,线上架梁已完工接近八成,10bet建设正向轨道铺设、电气化施工等方面全力加速,为明年底前建成通车奠定基础。

赣深高铁为京九高铁最南段,线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市,正线全长432公里,设计最高时速为350公里每小时,计划于2021年建成通车。网站官方承建的赣深高铁4标段位于河源境内,主要承担着44座桥梁、11座隧道以及591榀箱梁的预制、运架等施工任务。

赣深高铁建成通车后,河源将结束不通高铁的历史,实现广东“市市通高铁”目标,助力打造“轨道上的大湾区”。届时,深圳至赣州将由现在的接近7小时压缩到2小时,河源到深圳的时间将压缩到1小时以内,大大缩短沿线各地来往时间。

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统
优发娱乐欢迎您大奖888客户端登录千亿国际娱乐886